Giovedì 26 agosto 2004, aeroporto di Opa-Locka, Miami. Tre dei terroristi più pericolosi del continente scendono dalla scaletta del loro Learjet privato, ricevendo gli applausi scroscianti di una delegazione di mafiosi cubanoamericani. Gli agenti dell’ICE (Inmigration and Custom Enforcement) assicurano loro un arrivo gradevole, assicurando che presto saranno nella loro casa.

Venerdì 25 febbraio 2005. L’Arcivescovo de L’Avana, Cardinale Jaime Ortega, arriva all’aeroporto di Miami in un volo charter con passaporto diplomatico del Vaticano e con un visto valido per più ingressi: viene richiamato bruscamente dagli agenti dell’ICE e portato in un ufficio dove viene interrogato nell’intento di aprire una "pratica di pericolosità" contro di lui.

Secondo il ‘Nuevo Herald’ di Miami, il Cardinale Ortega Alamino è stato trattenuto per tre ore nell’aeroporto da due funzionari dell’immigrazione che discutevano sul suo passaporto e sulle ragioni della sua visita negli USA.

" Un comunicato della Conferenza dei Vescovi Cattolici di Cuba (COCC) ha poi reso noto che "Hanno voluto aprire una specie di pratica di pericolosità, che cominciava con una serie di domande alle quali ha rifiutato di rispondere".

Già catalogato come il peggiore degli Stati Uniti, l’aeroporto di Miami ha fatto un ulteriore passo avanti nella sua decadenza nel gennaio 2004, con l’adozione delle nuove misure di sicurezza che stanno vessando severamente i suoi utenti. Per i passeggeri cubano-americani, questa decisione si aggiungeva a tutta una serie di misure intimidatorie decretate dall’Amministrazione Bush con il solo obiettivo di soddisfare il fanatismo esasperato delle cupole mafiose di Miami.

Un giovane visitatore spagnolo, di ritorno dagli USA, raccontava recentemente ad un quotidiano del suo paese: "Nell’aeroporto di Miami ho visto perfino sacchi di sabbia e nidi di mitragliatrici nei corridoi, oltre a blindati sulla pista d’atterraggio. Cose al di fuori della norma. Le misure di sicurezza sono le stesse che nel 2001. Non hanno niente a che vedere con quelle esistenti in qualsiasi altro aeroporto europeo".

Secondo una recente ricerca dell’agenzia di stampa finanziaria Bloomberg "i requisiti di sicurezza stabiliti da Washington costano al settore delle aerolinee statunitensi 100 milioni di dollari all’anno in introiti di passeggeri di provenienza internazionale".

"Le misure degli Stati Uniti per proteggere le frontiere comprendono più interrogatori e controlli di sicurezza, cosa che provoca ritardi ai passeggeri che qui fanno scalo per recarsi in altri paesi. Dall’agosto 2003, il Dipartimento di Sicurezza esige visti da 100 dollari ai passeggeri in transito dalla maggioranza dei paesi che non siano europeo-occidentali, l’Australia o il Giappone", segnala l’agenzia.

Il cambiamento nelle tendenze dei viaggi dimostra che i passeggeri internazionali hanno risposto all’indurimento delle restrizioni. "La gente cerca di evitare gli USA", afferma Ana Villalobos, addetta turistica dell’Ambasciata della Costa Rica a Londra. La Villalobos è stata fermata da un agente nell’aeroporto di Los Angeles nel 2003. Al vedere i bolli di Egitto e Turchia sul suo passaporto, i responsabili dell’immigrazione l’hanno interrogata.

Alcuni mesi fa, l’Ammiraglio James M. Loy, capo della Sicurezza dei Trasporti dl DHS, ha annunciato la nomina del Colonnello Richard B. Thomas a principale responsabile della Sicurezza dell’aeroporto di Miami. Il colonnello Thomas, prima di lavorare a Miami, era un officiale ‘senior’ dei servizi segreti della US Army.

La dedizione del colonnello Thomas si dimostra già nello schiacciante rigore con il quale vengono controllati i viaggiatori del principale aeroporto del South Florida. Per i cubano-americani che vengono alla loro terra di origine, il "trattamento" è doppiamente feroce.

Il Folletto, ben noto come commentatore di Radio Miami, ha descritto il trattamento ai viaggiatori dell’Isola con questo avvertimento: "Un gruppo di funzionari del Dipartimento del Tesoro, vestito con divise da combattimento dell’Esercito, lo crivellerà da domande e perquisizioni... Gli individui con faccia di bulli di rione, l’unica cosa che cercano è di innervosire i passeggeri, minacciandoli con un interrogatorio sulle volte che hanno viaggiato nel paese e quanti soldi portano nelle tasche, che vengono perquisite per verificare quello che dice il passeggero".

Sono così feroci gli agenti del Tesoro che hanno perfino interpellato Ana Tomé, una "trafficante" spagnola del Governo di Aznar, che era stata scoperta "casualmente" con 75.000 dollari nella valigia dopo aver fatto una visita ai membri della mafia di Miami, cioè coloro che controllano i fondi sporchi dell’US Agency for International Development e della National Endowment dor Democracy.

Storie del genere sono centinaia: Adriana Vidal, di Buenos Aires, è stata detenuta l’anno scorso, accusata del traffico di 65 libbre di cocaina, per un’etichetta che portava il suo nome per errore in una valigia che non era sua.

Il colmo dell’isteria è stato reso noto quando il mafioso Canal 23 ha rivelato como l’esecutivo di Unità Cubana e capo dell’Gruppo Tattico di Combattimento, José Victorero, un individuo legato a vari gruppi di terroristi anti-cubani, si vantava che la sua organizzazione disponeva di persone che "vigilavano" i passeggeri dei voli di Cuba nell’aeroporto di Miami.

Ci sono state delle dimostrazioni di isteria: David Rivera, rappresentante per quella città nel Congresso dello Stato della Florida e "socio intimo" di Condoleezz Rice, è andato personalmente nella sala di attesa dell’aeroporto per insultare con grida i passeggeri mentre distribuiva libelli di propaganda.